（2011年6月）投资要点
京沪高铁6月尾开通，铁道部初次实施两种速率混跑和两种票价的运行模式:京沪高铁运营早期，计划天天支配开举动车组列车90对，个中300千米/时列车63对、250千米/时列车27对，每列列车定员1000人左右。个中300千米/时列车从上海到上海最短运行仅4小时48分，全程票价2等座555元，1等座935元。250千米/时列车从上海到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250千米动车组列车运行时间紧缩2小时，全程票价2等座410元、1等座650元。
“1025”期间，铁路建设稳步成长:“1025”期间总投资将会到达2.8万亿人平易近币，我们预计高铁建设将在“1025”后期完成，晚于之前外界估量的2012年。同时斟酌到铁道部今朝资金短缺，融资渠道有限，我们以为在改造深度开展之前，铁路建设会稳步成长，增速会放缓。
货运方面，天下铁路货运量为3.35亿吨，同比增长8.09%，货运周转量为2378.85亿吨千米，同比增长0.22%。
大秦线检验收场，5月运量重回高点:5月大秦线煤炭运量为3900万吨，同比增长8%，与3月水平1致，为汗青最高月度运量。如果在以后7个月内，大秦线可以维持3900万吨的月运输量，则大秦线2011年整年运量可达计划数4.5亿吨。
广深铁路（601333）5月客运量同比增长8.1%，货运量同比降低6.9%:客运发送量708万人，同比增长8.08%，个中广深城际列车发送量329.5，同比增长5.27%，纵贯车发送量29.25，同比增幅最大为25.89%，其他车发送量349.3，增长同比增长9.54%。货运方面，5月货运量为583.4万吨，同比降低6.94%，继4月同比降低9%以后继续降低。
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